Novinky

Som na hlavnej a mám vždy prednosť, je to naozaj tak?

Trocha kecov

Nedávno ma jeden známy upozornil, že bol síce na hlavnej, ale za vinníka dopravnej nehody určili jeho. Dôvodom bola vyššia ako maximálne povolená rýchlosť, ktorou jazdil. Vôbec nechápal prečo policajti riešili nejakú rýchlosť, veď zákon o cestnej premávke hovorí jasne, kto je na hlavnej má prednosť a ten z vedľajšej ho nesmie obmedziť. Ďalej ma informoval, že hľadal rôzne informácie o danej problematike, ale že nenašiel nič poriadne, iba samé nič nehovoriace bláboly od „naslovovzatých“ analytikov a rôznych mediálnych gašparov. A tak bola jeho otázka logická. Prosím ťa, nevieš ako to naozaj je? Hrozí mi totiž mastná pokuta a naviac vyšetrovanie, keďže pri dopravnej nehode (DN) došlo aj k zraneniu jedného z účastníkov. Nuž pokúsil som sa mu poradiť, nie rečou mediálnych gašparov, ale rečou technika, ktorý sa na vec pozerá optikou fyzikálnych zákonov a pravidiel cestnej premávky.

Nevyplatená škoda / poistka na aute – neuznaná poistná udalosť na vozidle

Mnohým motoristom sa už stal prípad, že im poisťovňa neuznala škodu na vozidle a to buď čiastočne alebo v plnom rozsahu. Dôvodov pritom býva viacero, od drobností ako sú neúplne údaje, zle vypísané tlačivá, až po vážnejšie veci akými sú popretie príčiny vzniku poistnej udalosti či rozpor – krátenie rozsahu poškodenia resp. vyplatenej sumy. Veľa krát ide o drobnosti za pár euro, ktoré nemá cenu riešiť, keďže prípadná vynaložená práca a stratený čas sú neraz drahšie. Je však aj veľa prípadov, kde škoda dosahuje stovky resp. tisícky euro a tam sa už oplatí ako sa hovorí, vyhrnúť si rukávy a niečo spraviť. V článku je uvedených zopár informácii, ako v takýchto prípadoch postupovať.

Znalecký posudok – dopravná nehoda – analýza dopravnej nehody

Stala sa mi dopravná nehoda

Dopravná nehoda je nepríjemná udalosť, ktorá sa môže stať každému účastníkovi cestnej premávky, t.j. motoristovi, cyklistovi či chodcovi. Riziko nehody sa výrazne zvyšuje bezohľadným správaním, nepozornosťou, zlými poveternostnými podmienkami a značný vplyv majú aj skúsenosti, psychika a tzv. sebareflexia o schopnostiach dotyčnej osoby zvládnuť potenciálne nebezpečnú situáciu. Negatívny vplyv na bezpečnosť cestnej premávky má aj jazda či chôdza pod vplyvom alkoholu alebo rôznych omamných látok-drog.

Znalecký posudok – všeobecná hodnota vozidla – cena vozidla

Stanovenie všeobecnej hodnoty vozidla

Znalecký posudok slúži na stanovenie všeobecnej hodnoty vozidla a taktiež zdokumentovanie aktuálneho technického stavu vozidla. Znalecký posudok sa vypracováva pre rôzne účely, tzn. pre každý účel má znalecký posudok isté špecifiká. Posudok platí vždy len pre daný účel, pre ktorý je zhotovený (predaj vozidla, dedické konanie, prevod majetku firmy a pod.). Znalecký posudok môže vypracovať znalec zapísaný v príslušnom odbore a odvetví v zozname znalcov na Ministerstve spravodlivosti SR (MS SR). Znalec musí spĺňať osobitné požiadavky stanovené zákonom (vzdelanie, prax, pravidelné preskúšavanie).

Znalecký posudok – výška škody na vozidle a jej náhrada

Pod pojmom škoda sa rozumie ujma, ktorá nastala na majetku poškodeného a ktorú možno objektívne vyjadriť v peniazoch. Výška škody je podľa § 442 Občianskeho zákonníka tzv. skutočná škoda. Pojem skutočná škoda znamená zmenšenie majetku poškodeného alebo náklady potrebné na to, aby sa dosiahol predchádzajúci stav. Na stanovenie výšky škody je rozhodujúca cena veci v čase poškodenia (s prihliadnutím na pokles ceny vyplývajúci z veku, amortizácie, funkčnosti, prípadne s prihliadnutím na vzrast ceny). Výška škody sa teda vypočíta ako tzv. skutočná škoda. Pri jej výpočte musí byť zohľadnené zlepšenie alebo zhoršenie technického stavu vozidla vykonanou opravou, prípadne jeho nezmenenie.

Klimatizácia, kúrenie a vetranie v osobnom automobile

Je všeobecne známe, že teplota a kvalita vzduchu výrazne vplýva na pozornosť a celkový komfort vodiča resp. posádky vozidla. Logicky z toho vyplýva požiadavka na zásobovanie kabíny čerstvým vzduchom, ktorý by mal byť čistený a podľa vonkajšej teploty ohrievaný alebo ochladzovaný. Pre splnenie tejto požiadavky sú vozidlá vybavené zariadením na vetranie, kúrenie a v dnešnej dobe takmer vždy aj na ochladzovanie vzduchu.

Priechod pre chodcov z pohľadu vodiča a chodca

Počet usmrtených chodcov sa v posledných rokoch pohybuje okolo 30% z celkového počtu obetí usmrtených pri dopravných nehodách na našich cestách.

Jazda na oranžovú, kedy áno a kedy nie

To stíham, kým blikne červená mám ešte čas. Alebo opačná situácia, tesne pred križovatkou mi blikne oranžová a ja začnem brzdiť ako o život. Policajti majú v prejazde vozidla na oranžovú (žltú) väčšinou jasno a dotyčného vodiča pokutujú.

Je prejazd na oranžovú vždy priestupkom alebo je šanca prejsť na oranžovú beztrestne? Na problém sa pozrieme podrobnejšie a vysvetlíme si kedy tá šanca je a kedy sa naopak jedná o priestupok.

Tento článok môže slúžiť aj na argumentáciu s policajným orgánom či už v blokovom alebo následnom priestupkovom konaní.

Kontrolky vozidla a ich význam

kontrolkySvietiacich symbolov je na prístrojových paneloch čoraz viac a bežný motorista má neraz problém vyznať sa, čo ktoré svetielko znamená.

EGR ventil, čo je to, ako funguje, poruchy

Obsah škodlivín vo výfukových plynoch môžeme znižovať rôznymi spôsobmi. Napríklad optimalizovanou konštrukciou motora, rôznymi zariadeniami vo výfukovom trakte (katalyzátor, DPF – FAP filter), vhodným palivom (nízko-sírnatým, obsahujúcim potrebné aditíva, atď.) alebo tiež spätným vedením výfukových plynov, tzv. recirkuláciou. Proces spätného vedenia výfukových plynov má na starosti EGR systém.